. A quoi correspondent les dimensions des pneus ? Cette exemple est tire d'une routiere donc tous les indices sont compris sur pneu cross toutes ces indications ne figurent pas)


Ex de dimenssion pneu arrière : 170/60 ZR 18170 : largeur du pneu en mm
60 : hauteur du pneu = 60% de la largeur soit 170x60 % = 102 mm pour ce pneu
Z : indice de vitesse
R : pneu radial
18 : diamètre de la jante en pouce ( 1 pouce = 2,54 cm)

Les différents indices de vitesse : P jusqu'à 150 km/h ; R 170 km/h ; S 180 km/h ; T 190 km/h ; U 200 km/h ; H 210 km/h ; V 210 à 240 km/h
Z 240 à 270 km/h ; W + de 270 km/h
. Pourquoi faut-il roder un pneu ?*


Afin de démouler les pneus à l'usine et pour protéger la gomme, les fabricants utilisent de la paraffine. Et cette couche de paraffine sur le pneu est glissante. Il faut plusieurs kilomètres pour enlever cette couche. Il suffit de rouler calmos durant environ un plein et utiliser les cotes progressivement.
. C'est quoi un pneu tubeless ?(Uniquement en route)


Un pneu tubeless est un pneu sans chambre à air. Son principal avantage est que le dégonflement du pneu est plus progressif lors d'une crevaison qu'avec une chambre à air. Ca peut éviter de se mettre au tas ... Un autre avantage est le gain de poids vu qu'il n'y a plus de chambre à air et de fond de jante (relativement peu mais cela compte ).


. Structure diagonale, structure radiale, quelles différences ?(C'est l'interieur du pneu de la maniere quil est tresse)


La structure diagonale est composée de plusieurs couches croisées en diagonale les unes par rapport aux autres alors que les couches d'une structure radiale sont croisées perpendiculairement les unes par rapport aux autres. Il y a moins de couches (nappes) sur une structure radiale ce qui réduit le poids de ce type de pneu.
Un pneu a structure radiale est plus adhérent sur le mouillé et sur le sec, dure plus longtemps et la maniabilité de la moto est améliorée.
. Peut on monter un pneu diagonal à l'avant et un radial à l'arrière ou vice-versa


NON ! C'est dangereux, le comportement de l'arrière et de l'avant ne serait pas le même. A NE JAMAIS FAIRE.
. Gomme tendre, gomme dure ?


Une gomme tendre est bien plus accrocheuse ... mais sa longévité est bien moindre qu'une gomme dure. A vous de choisir suivant votre style de conduite et votre budget.
. Quand vérifier la pression de ses pneus ?


La pression est à vérifier régulièrement à FROID. A chaud, la pression monte d'environ 0,3 bars au bout de quelques km. Le mieux est d'avoir un manomètre pour mesurer la pression à froid.

*Pour doudou

le rodage des pneu route c clair il faut pas y oublier  le plus simple ses de faire un burn ses plus rapide

Un burn c'ets inutile tu va bouffer prematurement ton pneu et la gomme sera pas + accrocheuse dans l'immediat. C'est comme si tu disait jvais me taper des rupteur pour faire un rodage c'est + rapide.
A savoir aussi que les pneu on des date de peremption et son a conserver a l'abri du soleil et a bonne temperateure 20° environ, je sais plus exactement( quand il ne sont pas monter bien sur)
Source Michelin