je cherche quelqu'un prés de Bourges pour me prêté du matos pour faire mon réglage soupape(cale et le kit de réglage) c'est pas urgent

ça coute rien sur le net, fais les venir chez toi directement d'autant plus que ça pourra te resservir, disons si tu change l'arbre a came par ex.

l'arbre a came a deja etait changer lol par le proprio precendent

Oui je suis d'accord avec red bud sur internet tu peut en avoir pour pas cher, et au moins sa te reservira.
Moi justement je vais m'en prendre un comme il faut que je passe une commande.

je peut chopper ca sur qu'elle site ?

le moin chere, c'est small-mx ou paddockevasion, après si vous avez moin chere je suis preneur ;->, parceque là je vais faire une grosse commande où justement je vais achetter des cales de réglage pour soupapes, et un allumage bud racing à 200e au lieu de 350, en fait j'attend juste que ma femme aille faire les courses pour commander lol

le petit malin lol attend qu'on lui dise

Red bud , l'allumage bud est bien cher pour ce qu'il vaut , c'est a dire une copie du TAKE , je peux t'en parler car je les ai eu et en fin de compte le mieu etait le petit rotor externe type daytona reglable au niveau de l'avance , c'etait top et ca fonctionne super.
Le bud , c'est du on/off , rien a bas regime , en fait une vrai merde et le boitier cdi pas fiable.
A++

Ba pour le jeu de calle moi je vais le prendre certainement sur kaelis mais sinon a toxic,3as etc.
En ce qui concerne l'allumage moi je di que tu te fait avoir car l'allumage a 200 euro sa pique un peu, surtout du bud.

les jeux de cales tu en trouve a norauto

oki merci les gars j'irai voir ca des que j'aurai remonter le train avant

ca coute combien ??

Merci les gars de m'avoir eviter une carotte, mais pourtant en allant sur les sites, il est bien vu, j'ai meme lu que le Take et le Bud étaient en tous point identique, et qu'ils sortaient de la meme usine, donc je c plus trop. Il coute combien sinon le Take?

Ce sont les même à peu de chose prêt ... les deux tourne au alentours de 320/350 € neuf

mais le top comme la dit andres c'est les "semi" rotor interne de type daytona ou les vrai daytona, c'est plein à tout les régime aussi bien en bas que en haut

Je viens d'en voir un sur kaelis, c'est le rotor externe daytona, c'est celui là dont vous me parlez? C'est quoi un "semi" rotor externe ?

http://www.ponskmx.com/shop/detail_produit.php?id=327

c'est comme un allumage classique mais avec le rotor plus petit ce qui te permet de monter plus vite ds les tours tout en gardant du couple ! le couple c'est important sur les 4T